Nieuwsbrief:

BMW  K 1200 S - 2006

96552 Km
N.v.t.
bmw - k-1200-s
bmw - k-1200-s
bmw - k-1200-s
bmw - k-1200-s
bmw - k-1200-s
bmw - k-1200-s
bmw - k-1200-s
bmw - k-1200-s
bmw - k-1200-s
bmw - k-1200-s
bmw - k-1200-s
bmw - k-1200-s
bmw - k-1200-s
bmw - k-1200-s
bmw - k-1200-s
bmw - k-1200-s
bmw - k-1200-s
bmw - k-1200-s
bmw - k-1200-s
bmw - k-1200-s
bmw - k-1200-s
bmw - k-1200-s
OmschrijvingTechniekBetaalgemakVerzekeringBedrijf
BMW K 1200 S
-Bouwjaar:2006
-Kilometerstand:96552
-ABS (Nieuwe ABS pomp recent)
-MRA Windscherm
-Sport demper (met DB killer)
Inruil en financiering mogelijk.

 

  • Waarom koopt u bij De Friese Motorfiets:
    - 200 m2 showroom.
    - Altijd 50 occasions op voorraad.
    - Hét adres voor betaalbare motoren mét garantie.
    - 10 Dagen GRATIS ALL-RISK verzekering bij aanschaf motor.

    Ook bij De Friese Motorfiets:
    - Inruil, proefrijden, thuis bezorgen mogelijk
    - Diverse 35 kw motoren voor het A2 rijbewijs.
    - Professionele werkplaats voor onderhoud van alle motormerken!
    - Gespecialiseerd schade herstel, van taxatie tot reparatie.
    - Diverse accesoires.
    - De koffie staat altijd klaar!

    Afstand een probleem? Wij bezorgen door heel Nederland tegen gunstig tarief!
    Uw motor verkopen zonder zorgen, Contant geld of via bank.
    RDW Vrijwaring ter plaatse.


    Openingstijden:
    Zo Gesloten
    Ma op afspraak
    Di op afspraak
    Wo 9.00-17.00

    Do 9.00-17.00
    Vr 9.00-17.00
    Za 10.00-15.00



    De Friese Motorfiets.
    Conradi Veenlandstraat 102  
    9104LA Damwald.

    Tel: +31(0)6 51 93 42 93
    info@defriesemotorfiets.nl
    www.facebook.com/DeFrieseMotorfiets
    www.defriesemotorfiets.nl


    Volg ons ook op facebook, voor diverse occasions
    Bereikbaar op 0651934293 
    www.defriesemotorfiets.nl





Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
De Friese Motorfiets
Ook van deze verkoper:
Wist u dat: In de motortaal "Spring hub" betekent: Verende naaf die werd ontwikkeld en toegepast door het Engelse merk Triumph in het achterwiel van de 50OCC en 650CC staande twin modellen als de SpeedTwin en deTiger uit de jaren veertig en vijftig. Om het rijden met het stijve frame toch nog enig comfort te verschaffen, werd niet overgegaan tot bijvoorbeeld het aanbrengen van plunjervering in de achterbrug van het frame, of van een scharnierende achterbrug, maar van een afgeveerde achteras. Dat afveren vond plaats in de naaf, waarin de achteras een paar centimeter verticaal op en neer kon veren. Een constructie die in motorkringen evenveel bewondering als verwerping heeft geoogst. De spring hub verdween toen de scharnierende achtervork met schokdempers de standaardconstructie werd op moderne motorfietsen in de jaren vijftig.
© 2000 - 2024 Motoroccasion