YAMAHA TRICITY 300 - 2024

€ 8.999,- € 10.399,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Ja

Nieuw

POWER GREY

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Betaalgemak

Verzekering

Bedrijf

Nieuw: Ja
Modeljaar: 2024

Onze 2024 Tricity Power Grey demo nu met € 1400,- korting!

The Best Move in Town
Alles aan dit premium Urban Mobility-voertuig is ontworpen om woon-werkverkeer eenvoudig, gemakkelijk en leuk te maken. De dubbele wendbare voorwielen bieden extra grip voor soepel bochtenwerk – en de lichtgewicht besturing en geringe afmetingen maken het gemakkelijk om door drukke straten te navigeren.

Elke keer dat je stopt, zal je dankbaar zijn voor het Standing Assist-systeem – en als de lichten op groen springen, brengt de responsieve EURO5-conforme BLUE CORE motor van 300 cc je in recordtijd naar je bestemming. Met een prachtig vormgegeven carrosserie en een toonaangevende specificatie is de Tricity 300 de beste keuze voor in de stad.

Overzicht
Urban Mobility met 3 wielen en Tricity-DNA
Zuinige en krachtige 300cc Blue Core krachtbron die voldoet aan de EURO5-norm
Standing Assist System
Lichtste in zijn klasse / Autonomie
Grote opbergruimte
LCD-instrumenten en hoogwaardige afwerking
Traction control system (TCS)
Grote schijfremmen
Geschikt voor autorijbewijs B (behaald vóór 2013) en motor A2 rijbewijs

Inclusief afleveringskosten, 3+2 jaar fabrieksgarantie en road assist t/m 11-04-2029

Termaat Motoren, jouw Yamaha Specialist

= Bedrijfsinformatie =

Termaat motoren, al meer dan 80 jaar leverancier van motorplezier ! Wij hebben echt alles ! Verkoop nieuwe en gebruikte motorfietsen, onderhoud en reparatie en natuurlijk alle soorten motorkleding van top tot teen.Ook voor onderdelen en accessoires ga je naar Termaat motoren in Nijmegen !

Opties en Accessoires:
Fabrieksgarantie

Deze motor is geschikt voor A2 rijbewijs.

Termaat Motoren

Ook van deze verkoper:

Wist u dat: In de motortaal "Integraal" betekent: Integraalhelm. Ook wel klokhelm genoemd. Een helm die het gehele hoofd, inclusief het gezicht, bedekt (integraal =totaal). De integraalhelm werd overgenomen uit de autoracerij en raakte in de jaren zeventig in zwang bij het merendeel der motorrijders. Het gestroomlijnde uiterlijk en het vizier suggereerden snelheid en veiligheid, maar de praktijk heeft geleerd dat aan de integraalhelm ook nadelen verbonden zijn. Het is niet gezegd dat in geval van een ongeluk de integraalhelm de meeste garantie voor veiligheid biedt. Door het wegslaan van het hoofd kan een motorrijder zijn sleutelbeen breken door de rand aan de onderkant van de helm. Tevens is verstikking is sommige gevallen mogelijk, wanneer bij een val de helm wordt volgeschept met zand. Door de meeste motorrijders wordt de integraalhelm niettemin verkozen boven de jethelm of het spotje vanwege zijn bescherming tegen wind en regen, en vanwege het uiterlijk. Door berijders van antieke motorfietsen, custommotorfietsen en choppers wordt de integraalhelm als een misplaatste keuze beschouwd. Rechtop gezeten op de motorfiets vloekt een integraalhelm met de stijl van een dergelijke motorfiets. De gestroomlijnde integraalhelm harmonieert met een voorovergebogen positie.