SUZUKI V-STROM 650 A BLACK - 2007

Prijs:

€ 3.249,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 65 p/m

Bouwjaar:

2007

Kleur:

ZWART

Vermogen:

Teller:

77.111 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Nee

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

De Legendarische Allrounder: Suzuki V-Strom DL650 K7 (2007) met ABS

Bent u klaar voor elk avontuur? De Suzuki V-Strom 650 is de onbetwiste koning van veelzijdigheid en betrouwbaarheid, perfect voor woon-werkverkeer én de lange avontuurlijke reis.

Deze 'V-Strom' uit 2007 (eerste generatie met de geliefde V-twin) staat garant voor pure motorpret en comfort!

Waarom deze V-Strom?

Kilometerstand: 77.111 km
Veiligheid: Uitgerust met ABS voor extra gemoedsrust, onder alle omstandigheden.
Praktisch: Inclusief een ruime Topkoffer, waardoor u direct klaar bent voor weekendtrips of de dagelijkse boodschappen.
Motor: De soepele en krachtige 650cc V-twin is subliem in de midden toeren en uiterst betrouwbaar.
Rijcomfort: Uitstekende ergonomie, ideaal voor zowel lange als korte ritten, ook voor de langere motorrijder.

Deze V-Strom is rijklaar en wacht op de volgende eigenaar om nieuwe wegen te verkennen!

LET OP; HET BETREFT EEN BUDGET BIKE ZONDER GARANTIE

Inruil is mogelijk en financiering behoort tot de mogelijkheden.
De motor staat op de locatie: Almere
Contact: 0570-656006
Wil je de motor komen bekijken? Bel van tevoren om de beschikbaarheid te controleren en teleurstellingen te voorkomen.
De informatie in deze advertentietekst is met de grootst mogelijke zorg samengesteld. Desondanks kunnen er geen rechten aan worden ontleend. Wijzigingen, zetfouten en de beschikbaarheid zijn voorbehouden.

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	Motorcentrum Deventer
	Smeenkhof 13 Deventer Plan de route
	0570-656006

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: HARLEY-DAVIDSON in 1945 - De oorlog is voorbij en Harley-Davidson heeft uiteindelijk 90.000 motoren voor het leger gebouwd, WLA (A van Amerika) en WLC (met de C van Canada). Zelfs Rusland, toen nog bondgenoot van de US, heeft WLA's gekocht in de oorlog. Er zouden ook kleinere aantallen naar het Verenigd Koninkrijk, Zuid-Afrika, en andere bondgenoten zijn verscheept. Veel WLA's werden vervoerd naar bondgenoten onder het Lend-Lease programma. De grootste ontvanger was de Sovjet-Unie, goed voor meer meer dan 30.000 WLAs. De productie van de WLA zou na de oorlog stoppen maar opnieuw worden gestart voor levering tijdens de Koreaanse oorlog in de jaren 1949-1952. De meest WLA's in het naoorlogse westen na de oorlog zou worden verkocht als overtollig en naar civiel gebruik worden omgebouwd. De vele verkrijgbare motorfietsen zijn erg goedkoop en zouden leiden tot de opkomst van de chopper en andere stijlen, evenals de daarmee gepaard gaande biker cultuur. Menig jonge soldaat zou naar huis komen in de hoop op een Harley-Davidson te rijden zoals hij ook deed in de oorlog. Dit leidde tot een grote naoorlogse populariteit van zowel de motor als het bedrijf in het algemeen. Echter, dit heeft er ook voor gezorgd dat er maar weinig originele WLA's te vinden zijn in de VS of zelfs West-Europa. Een aanzienlijk aantal WLA's werd achtergelaten in de Sovjet-Unie en ofwel opgeslagen of kwam in particuliere handen terecht. Met weinig toegang tot onderdelen, geen chopper cultuur en geen exportmogelijkheden naar het Westen zijn veel van die WLA's bewaard gebleven tijdens de Koude Oorlog. Rusland en andere voormalige Sovjet-landen zijn nu een belangrijke bron van WLA's en onderdelen.