Home Contact Disclaimer Sitemap Login DEEL EN WIN!
Nieuwsbrief:

SUZUKI  V-STROM 1050 DE - 2025

Garantie: Ja
Nieuw
Wit
suzuki - v-strom-1050-de
suzuki - v-strom-1050-de
suzuki - v-strom-1050-de
suzuki - v-strom-1050-de
suzuki - v-strom-1050-de
suzuki - v-strom-1050-de
suzuki - v-strom-1050-de
suzuki - v-strom-1050-de
suzuki - v-strom-1050-de
suzuki - v-strom-1050-de
suzuki - v-strom-1050-de
suzuki - v-strom-1050-de
suzuki - v-strom-1050-de
suzuki - v-strom-1050-de
suzuki - v-strom-1050-de
Top ▲
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf
Modeljaar 2025 kleur: Pearl Tech White / Glass Sparkle Black
De V-STROM 1050DE is gericht op optimale prestaties en controle, ook wanneer je ontdekkingsdrift verder gaat over gravelpaden en vlakke off-roadpaden. Wielbasis, balhoofdhoek, rijpositie en specifieke features verleggen het werkterrein ook naar minder gebaande wegen.


Karakteristieke en levendige 1.037cc V-Twin motor
Quickshifter up en down
Multifunctioneel kleuren-TFT-scherm
Uitgebreide elektronica met Suzuki Intelligent Ride System incl. 6-assige IMU
Tractiecontrole in G-mode met uitschakelbare ABS achter
6 jaar garantie incl. 6 jaar pechhulp

  • MVM Motoren is off Suzuki dealer - Royal Enfield dealer - MotoMorini dealer - Het Suzuki V-Strom center voor Nederland en het adres voor U gebruikte motor met een keuze uit 150 motoren met garantie tot wel 24 maanden.

    Tevens zijn wij de grootste motorverhuurder van Nederland met wel een keuze uit 45 motoren . Zie MOTORVERHUUR.NL
Opties en Accessoires:
ABS, Boordcomputer, Carter beschermplaat, Cruise control, Handkappen, Middenbok, Quickshifter, velgen, andere, wielen, andere




Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
MVM Motoren

Bericht

Website
Inruilvoorstel doen
Ook van deze verkoper:
E-mail de aanbieder
Wist u dat: In de motortaal "Plunjervering" betekent: Een plunjer is de zuiger in een perspomp. In de jaren veertig was de plunjervering de voorloper van de scharnierende achterbrug. In de stijve achterkant van het frame werd een unit van twee op elkaar staande cilinders gemonteerd met in het midden de achteras. Het achterwiel kon zowel opwaarts als neerwaarts inveren. De demping werd geregeld door concentrische veren en twee zuigers (plunjers) die in de cilinder op en neer gingen en bij in- en uitveren een mengsel van olie en lucht samenpersten.
Snel navigeren? Bekijk hier al onze merken
Contact Sitemap Disclaimer
© 2000 - 2025 Motoroccasion