PIAGGIO MP3 500 SPORT HPE ABS ASR - 2020

Prijs:

€ 7.995,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 132 p/m

Bouwjaar:

2020

Kleur:

Zwart

Vermogen:

33 kW

Teller:

26.881 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Piaggio MP3 500 Sport HPE uit 2020, in topstaat en voorzien van 6 maanden garantie. Deze krachtige en comfortabele motorscooter is uitgerust met een sportieve Akrapovic uitlaat en een RAM-steun voor telefoon of navigatie, ideaal voor zowel dagelijks gebruik als langere ritten. De volledige onderhoudshistorie is aanwezig, zodat je zeker weet dat deze MP3 altijd goed verzorgd is.
Kom snel langs voor een proefrit en ervaar zelf het rijplezier en gemak van deze sportieve motorscooter!

Moto Veda
Galvanistraat 55
6716 AE Ede
Telefoon: 0318-625625
Mail: info@motoveda.nl
Website: www.motoveda.nl

Deze motor is geschikt voor A2 rijbewijs.

Aanbieder

	MotoVeda
	Galvanistraat 55 Ede Plan de route
	0318-625625

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

PIAGGIO

MP3 500 SPORT HPE ABS ASR

Een stukje historie: BMW in 1970 - Heel modern waren de H-4 halogeenlampen. De brandstoftank was in drie versies leverbaar: 24 liter, 17 liter en een 17 liter exemplaar met verchroomde flanken (de "Toaster tank"), dat eigenlijk alleen voor de export naar de Verenigde Staten bedoeld was en alleen in 1972 en 1973 geproduceerd werd. Alle krukassen maakten slagen van 70,6 mm, waardoor verschillen in cilinderinhoud alleen door wisselende boringen verkregen werden. Hier zou BMW bij de luchtgekoelde boxers aan vasthouden tot in 1995, toen de R 100 R Mystic uit productie ging. De /5 serie kwam waarschijnlijk net op tijd op de markt. De Vollschwingen BMW's hadden het merk door de moeilijke tijden in de jaren vijftig gesleept, maar waren absoluut niet meer geschikt om de opkomende markt in de jaren zeventig te bedienen. Rond 1970 waren met name de Japanse fabrikanten op de markt gekomen met zware, snelle machines. BMW besloot in de /6-serie de R 50/5 niet meer te vervangen, maar het programma "in de hoogte" uit te breiden met de R 90/6 en de R 90 S. Men ging meer aandacht besteden aan het uiterlijk van de motorfietsen.