MOTO GUZZI STELVIO 1200 8V NTX - 2016

€ 8.990,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Ja

40000 Km

Matt Groen

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Betaalgemak

Verzekering

Bedrijf

Opties en Accessoires:
Alu Carterbeschermer, Handkappenset, Kofferset, Middenstandaard, Valbeugels

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.


Motor	90 ° V-twin motor, 4-takt
Boring x slag	\|
Cilinder inhoud	1,151
Comp. verhouding
Kleppen
Brandstof toevoer	Injectie
Ontsteking
Vermogen	\|77\|7,250
Max. koppel	113\|5,800
Koppeling
Versnellingsbak	6 versnellingen
Verhouding
Overbrenging	Cardan
Starter	electrisch
Tankinhoud	32
Topsnelheid
ABS
Frame
Vering voor	Volledig instelbare vork (veervoorspanning en hydraulische compressie en rebound demping)
Vering achter	Single arm met progressieve koppeling, monoshock met verstelbare hydraulische demping en afstelbare veervoorspanning
Remmen voor	dual 320 mm RVS zwevende remschijven, Brembo radiale remklauwen met 4 horizontaal tegengestelde zuigers
Remmen achter	282 mm RVS XED schijf, zwevende remklauw met 2 parallelle zuigers
Voorband	Tubeless 110/80 R19
Achterband	Tubeless 150/70 R17
Wielbasis
Lengte	2,250
Breedte	1,050
Hoogte	1,480
Zithoogte	820-840
Drooggewicht
Leverbare kleuren	Rosso Vulcano, Verde Amazzonia
Beschrijving	De Stelvio 1200 8V en NTX beschikken over de nieuwste evolutie van de Quattrovalvole motor, geïntroduceerd in 2006 en algemeen erkend als de meest geavanceerde versie van de V-vormige 90 ° dwars twin-cilinder. Dit zeer geavanceerde mechanische juweeltje, die uniek is in termen van zowel de architectuur als engineering , is gebouwd met behulp van geavanceerde technische oplossingen. Vermeldenswaardig is het verhoogde nok profiel, enkele nokkenas timing wordt aangedreven door stille Morse type kettingen met hydraulische kettingspanners, de gesmede zuigers met drie ringen gekoeld door olie jets in het carter, de ultra-lichte kleppen in speciaal gelegeerd staal, en de conische klepveren die in staat zijn resonantie en vermogensverlies bij hoge toerentallen te elimineren. Smering en koeling worden verzorgd door twee coaxiale pompen die smeermiddel circuleren via een apart kanaal in het hoofd tot aan de uitlaat klepzittingen, waar de hoogste temperaturen ontwikkelen. De cilinders zijn voorzien van een uiterst modern design, met de koelribben taps toelopende naar de voorkant van de cilinders, terwijl de kleppendeksels - die trots pronken met het Quattrovalvole logo - voorzien van een zwevend montage systeem ommechanische ruis te verminderen.