KTM 390 DUKE ABS - 2023

€ 5.499,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Ja

5 Km

Dark Galvano

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Zeer nette KTM 390 Duke, geschikt voor het A2 rijbewijs.
Deze KTM is van 2023, heeft slechts 5.210km op de teller en is afkomstig van de eerste eigenaar.

Deze motorfiets is voorzien van de volgende accessoires;
- Bar end spiegels origineel KTM
- R&G korte kentekenplaathouder

Motorfiets wordt voor aflevering voorzien van een afleverbeurt.
Gespreid betalen via NU Motorrijden is bij ons mogelijk!
_____________________________________________________________________________________________

Kijk voor deze motorfiets of andere motoren, brommers en scooters op onze eigen website.

Zuurbier Motoren en Scooters is onder andere officieel dealer van CFMOTO, Sherco, Vespa, Piaggio, Aprilia, SYM, Peugeot, Peugeot Metropolis, Super Soco, NIU, en Yadea. Wij hebben een uitgebreid assortiment aan nieuwe en gebruikte motorfietsen en scooters.

Wij bezorgen door het hele land!

_____________________________________________________________________________________________

Zuurbier Motoren en Scooters
Dorpsstraat 20
5314AE Bruchem (bij Zaltbommel en 's-Hertogenbosch)
Tel: 0418-561791
WhatsApp: 06-51725353 (geen telefoon)
Mail: info@zuurbiermotoren.nl

_____________________________________________________________________________________________

Openingstijden:
Maandag: Gesloten
Dinsdag: 09:00 tot 18:00
Woensdag: 09:00 tot 18:00
Donderdag: 09:00 tot 18:00
Vrijdag: 09:00 tot 20:00
Zaterdag: 09:00 tot 16:00
Zondag: gesloten

Opties en Accessoires:
ABS, Bar end spiegels, korte kentekenplaathouder

Deze motor is geschikt voor A2 rijbewijs.

Zuurbier Motoren Zaltbommel

Bericht

Website

Bruchem (Zaltbommel), Gelderland

0418-561791

Inruilvoorstel doen

Ook van deze verkoper:

Wist u dat: In de motortaal "Spring hub" betekent: Verende naaf die werd ontwikkeld en toegepast door het Engelse merk Triumph in het achterwiel van de 50OCC en 650CC staande twin modellen als de SpeedTwin en deTiger uit de jaren veertig en vijftig. Om het rijden met het stijve frame toch nog enig comfort te verschaffen, werd niet overgegaan tot bijvoorbeeld het aanbrengen van plunjervering in de achterbrug van het frame, of van een scharnierende achterbrug, maar van een afgeveerde achteras. Dat afveren vond plaats in de naaf, waarin de achteras een paar centimeter verticaal op en neer kon veren. Een constructie die in motorkringen evenveel bewondering als verwerping heeft geoogst. De spring hub verdween toen de scharnierende achtervork met schokdempers de standaardconstructie werd op moderne motorfietsen in de jaren vijftig.