Nieuwsbrief:

HYOSUNG  GT 650I P - 2010

Garantie: Nee
25700 Km
Zwart
hyosung - gt-650i-p
hyosung - gt-650i-p
hyosung - gt-650i-p
hyosung - gt-650i-p
hyosung - gt-650i-p
hyosung - gt-650i-p
hyosung - gt-650i-p
hyosung - gt-650i-p
hyosung - gt-650i-p
hyosung - gt-650i-p
hyosung - gt-650i-p
hyosung - gt-650i-p
OmschrijvingTechniekBetaalgemakVerzekeringBedrijf
Motorfiets van het zuid-koreaanse merk Hyosung,Er is goed naar de Suzuki SV650 gekeken toen ze dit model ontwikkelden,Met zeer veel accesoires afgeleverd nieuw in 2013.Wave schijven rondom,verstelbare hevels,rear hugger,sportdemper takkoni ekeur met db killer,Kenteken is 2010 model jaar is 2013.Model met delphi injectie,geen problemen meer met oppakken en stationair lopen.Zeer goede motorfiets.
  • **PROEFRIT MOGELIJK,VRAAG NAAR DE VOORWAARDEN**





Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Houkes Motortechniek
Ook van deze verkoper:
Een stukje historie: HONDA in 1949 - Rond 1949 kwam Honda met het "D-type". Meneer Honda was betrokken bij elke stap in de ontwikkeling van de tweetakt in zowel het ontwerpen als het produceren van de D-type Dream. Dit was Honda's eerste echte motorfiets. Dit proces was wel iets anders voor het bedrijf dan simpel gezegd het monteren van motorblokjes in standaard fietsframes. Honda noemde de machine 'Dream' omdat hij er van het begin af aan al van droomde een eigen motorfiets te bouwen. Soichiro Honda was een ingenieur en altijd op zoek naar mogelijkheden om betere en beschaafdere machines te ontwerpen. Een stap verder kwam de 146cc, OHV, viertakt E-type Dream. Een voor die tijd krachtige machine met maar liefst vijf en een half pk met een top van tachtig kilometer per uur. Het had een stalen frame en zowel een achter- als een voorvering. Medio oktober 1951 was de produktie opgelopen naar honderddertig stuks per dag(!).
© 2000 - 2025 Motoroccasion