HUSQVARNA TC 50 - 2025

€ 4.749,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Ja

Nieuw

Wit

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Betaalgemak

Verzekering

Bedrijf

De TC 50 heeft meerdere technische verbeteringen gekregen voor dit modeljaar en blijft de concurrentie ver achter zich laten op het gebied van specificaties en prestaties op het circuit. De TC 50 wordt aangedreven door een nieuwe motor en bevindt zich in een geheel nieuw chassis met gemoderniseerde en verstelbare ergonomie, waardoor jongeren vol vertrouwen kunnen gaan racen. De TC 50 is zorgvuldig geassembleerd met een ongeëvenaard oog voor detail en maakt gebruik van op wedstrijden gerichte onderdelen van topkwaliteit. De TC 50 biedt alle jonge rijders een duidelijk voordeel op het racecircuit.

Ovaa Motors is de motorspecialist van Zeeland sinds 1978!

-Suzuki Full Range dealer
-KTM Full Range dealer
-Husqvarna Full Range dealer
-GASGAS Full Range dealer
-Yamaha Off-Road dealer

Kijk op onze website bij Services voor inruil/inkoop, financiering, verlengde garantie en het direct afsluiten van Uw gratis 10 daagse All-Risk motorverzekering!

Deze motor is geschikt voor A1 rijbewijs.

Ovaa Motors

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: BMW in 1983 - Hans Muth had in 1979 samen met Jan Fellstrom en Hans-Georg Kasten zijn eigen ontwerpstudio "Target Design" opgericht. Target Design tekende de R 65 LS, die veel leek op de Suzuki Katana modellen. Pas in 1983 week men af van de tweecilinderboxermotor, toen de drie- en viercilinder K-modellen werden geïntroduceerd met de BMW K 100-serie en de K 75-serie. Bij deze modellen lag de krukas net als bij de boxermotoren in de lengterichting. Dankzij dubbele bovenliggende nokkenassen, brandstofinjectie en geheel nieuwe frames konden deze modellen veel beter concurreren met andere merken en bovendien aan de strenger wordende milieu eisen voldoen. BMW was voornemens boxermotoren uitsluitend nog in de GS modellen te leveren. De K 100- en K 75-serie konden immers zowel sportief als toeristisch ingestelde klanten bedienen, zowel in de middenklasse als in de zware klasse. Maar vrijwel meteen na de introductie van de K modellen kwamen er klachten van klanten, en later dus ook van dealers en zelfs importeurs. Men wilde de zware boxermodellen terug. Nadat de /7-serie uit productie was gegaan, werden zelfs de nog leverbare R 80 modellen van grotere zuigers en cilinders voorzien, zodat met toch nog 1000cc-BMW's kon kopen.