HONDA CMX 450 REBEL - 1988

€ 2.690,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Ja

53653 Km

ROOD METALIC

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Betaalgemak

Verzekering

Bedrijf

Nog zeer nette Honda CMX450 REBEL classic model de hit van 1988 en zeer schaars.

Motor heeft als extra o.a.:

* Sissybar / ruggesteun
* Super laag model
* Uitlaten origineel en netjes
* Alle slijtdelen in goede conditie
* Incl. gloednieuwe accu
* Incl. originele NL handleiding en 2 x sleutel
* Loopt als een nieuwe, opstappen en rijden
* Klein deukje in tank
* kleine roest plekjes verder een toppertje om nog lang van te kunnen genieten .

Motorcenter Venlo al meer dan 50 jaar uw motorplezier leverancier.

Ziet u de motor van u dromen, voor bezichtiging en of aankoop graag mailen verkoop@motorcentervenlo.nl , bellen of appen mag natuurlijk ook met volgend mobile nummer
06-51305405

We nemen indien we niet direct kunnen antwoorden z.s.m. contact met u op om een persoonlijke afspraak met in te plannen.

Onze gebruikte motoren leveren wij allen met een 10 daagse gratis All risk verzekering van Combi motors.

Bezorgen aan huis behoort tot onze mogelijkheden tegen meerprijs van slechts € 149,-

Op onze website www.motorcentervenlo.nl vindt u vele z.g.a. nieuwe en gebruikte motoren in diverse prijsklassen van verschillende merken.

Via onze webshop www.motorcorner.nl zorgen we dat onze producten in een paar klikken binnen handbereik zijn voor onze klanten. In onze online shop kun je de producten vinden voor onderhoud, ombouw en styling van je motor.

P.s. Kijk ook eens op www.fietscorner.nl onze webwinkel voor uw fiets en fietsproducten.

Deze motor is geschikt voor A2 rijbewijs.

Motorcenter Venlo

Bericht

Website

Venlo-Blerick, Limburg

06-51305405

Inruilvoorstel doen

Ook van deze verkoper:

Wist u dat: In de motortaal "André-stuurdemper" betekent: Eerste vorm van stuurdemper die min of meer universeel toepasbaar was. Het systeem wordt gevormd door een *frictiedemper, waarbij een aantal op elkaar gestapelde klingritschijfjes door een centrale as op elkaar worden getrokken tegen de onderkant van het *balhoofd. Door bovenop de as een hendel aan te draaien worden de schijfjes vaster tegen elkaar aangedrukt en draait het stuur zwaarder. De moderne versie van een universele stuurdemper is de hydraulische stuurdemper, een klein formaat telescopische demper, die tussen voorvork en frame wordt bevestigd.