Nieuwsbrief:

HARLEY-DAVIDSON  STREET BOB FXDB - 2007

Garantie: Ja
23972 Km
Special Paint
harley-davidson - street-bob-fxdb
harley-davidson - street-bob-fxdb
harley-davidson - street-bob-fxdb
harley-davidson - street-bob-fxdb
harley-davidson - street-bob-fxdb
harley-davidson - street-bob-fxdb
harley-davidson - street-bob-fxdb
harley-davidson - street-bob-fxdb
harley-davidson - street-bob-fxdb
harley-davidson - street-bob-fxdb
harley-davidson - street-bob-fxdb
OmschrijvingTechniekBetaalgemakVerzekeringBedrijf



Harley Davidson FXDB Dyna Streetbob

Club Style
Special Paint Frisco Style
Black Edition
RsD 2/1 Exhaust
RsD Aircleaner
Brembo Brakes
Chain Drive Conversion
Sport Fairing
T-Bar Handlebar
PM Risers
Saddleman Seat
Mid Controlls
Crashbar
Tanklift
Suspension Lift
Chin Spoiler
Handguards
Alle delen zwart gecoat enz. enz .....



Zeer mooie FXDB Dyna Streetbob Club Style , 23.972 Km , Verkeert in nieuwstaat , Inruil / Financiering / Garantie mogelijk !!! Alle genoemde prijzen zijn inclusief Nederlands kenteken, bpm, btw en afleverkosten !!!

!!! Deze motor wordt afgeleverd met 6 maanden garantie & servicebeurt !!!

!!! 6 - 12 - 24 Maanden Garantie mogelijk !!!


Wist U Dat ? Wij ook alle merken motoren Inruilen !

De beste optie voor inruil is: dat u een bezoek brengt in onze showroom, om de juiste prijs indicatie vast te stellen. Is dit voor u niet mogelijk dan graag een uitgebreide email met daarin een zo goed mogelijke beschrijving van u voertuig, met mogelijke foto's en prijsindicatie.

Maandag: Gesloten
Di t/m Vrij 09.30 tot 18.00
Zaterdag : 09.30 tot 17.00

Voor afspraken buiten onze openingstijden kunt u telefonisch contact opnemen!

Tel: 06 206 208 09




Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Motown Bikestore
Ook van deze verkoper:
Wist u dat: In de motortaal "Spring hub" betekent: Verende naaf die werd ontwikkeld en toegepast door het Engelse merk Triumph in het achterwiel van de 50OCC en 650CC staande twin modellen als de SpeedTwin en deTiger uit de jaren veertig en vijftig. Om het rijden met het stijve frame toch nog enig comfort te verschaffen, werd niet overgegaan tot bijvoorbeeld het aanbrengen van plunjervering in de achterbrug van het frame, of van een scharnierende achterbrug, maar van een afgeveerde achteras. Dat afveren vond plaats in de naaf, waarin de achteras een paar centimeter verticaal op en neer kon veren. Een constructie die in motorkringen evenveel bewondering als verwerping heeft geoogst. De spring hub verdween toen de scharnierende achtervork met schokdempers de standaardconstructie werd op moderne motorfietsen in de jaren vijftig.
© 2000 - 2024 Motoroccasion