BMW R 1300 GS ADVENTURE - 2024

€ 29.990,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Ja

4028 Km

ROOD

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Getoonde prijs is inclusief 12 maanden garantie, Tenaamstellingskosten, Volle tank brandstof, Verse olie en nieuw olie filter.

Welkom bij Motorplaza, de BMW Motorrad dealer van Noord-Nederland.

Altijd meer dan 200 motorfietsen op voorraad, nieuw en gebruikt, jong en oud.

U bent van harte welkom voor een kop koffie of een vrijblijvende proefrit.
Mocht u een proefrit willen maken, laat het ons weten via motoren@motorplaza.net.

Naast BMW repareren wij in onze werkplaats oa: Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Honda, Aprilia, Ducati, KTM, Harley Davidson, Triumph of ieder ander merk.

Tevens beschikt Motorplaza over de volgende kleding merken: Alpinestars, BMW Motorrad, Büse, Dainese, IXS, REV’IT, ROOF, Rukka, Schuberth, Scorpion, Shark, Shoei.

Voor meer informatie kijk op onze website

Motorplaza
Kieler Bocht 57
9723 JA Groningen
Tel. 050 - 547 0100

**Zet en drukfouten voorbehouden**

Opties en Accessoires:
**BTW Motor**, ABS, Adaptieve Hoogteregeling, Buddyseat Comfort, Cruise Control, Diefstalalarm, Middenbok, Mistlampen, M Lightweight accu, Navigatie Voorbereiding, Pakket Dynamic, Pakket Innovatie, Pakket Touring, Riding Assist, Rijmodi Pro, Schakelassistent Pro, SOS Nood oproep, Sport remmen, Uitlaatbochten Verchroomd, Valbeugels, Windscherm Elektrisch

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Motorplaza Groningen

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: BMW in 1924 - Toen Franz Bieber al in 1924 Duits kampioen werd met een standaard R 32, besloot BMW de sportieve successen vast te houden door ook kopklepmotoren te ontwikkelen. In de jaren twintig, toen Duitsland nog gebukt ging onder de herstelbetalingen na de Eerste Wereldoorlog, bloeide BMW. Er werden in die periode ca. 27.000 motorfietsen verkocht, ondanks het feit dat BMW's duurder waren dan andere motorfietsen. Vanaf het begin waren de BMW motorfietsen door hun sterke frame geschikt voor zijspangebruik. Er waren contracten met zijspanfabrikanten en zodoende kon men soms ook al het droog gewicht mét zijspan aangeven. Incidenteel werden kleinere (eencilinder) modellen uitgebracht. Opvallend is dat geen enkele eencilinder ooit met een zijklepmotor werd gebouwd, hoewel dit bij de tweecilinders tot aan de Tweede Wereldoorlog wel gebeurde.