BMW R 1200 GS - 2013

€ 8.475,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Nee

122235 Km

Blauw

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Betaalgemak

Verzekering

Bedrijf

* BMW R1200GS
* bouwjaar 2013
* 122235 kilometer
* V-stream ruit
* GS/A snavel

Prima GS voor een scherpe prijs. Inruilen mogelijk.

Doorlopend gevraagd BMW motorfietsen, alle modellen, alle bouwjaren. Lang stilgestaan, defect of voor onderdelen geen bezwaar, graag alles aanbieden! Tevens hebben wij altijd ca. 30 Low-budget BMW motoren diverse modellen te koop !

Tevens hebben wij altijd circa 30 diverse modellen low-budget BMW motoren te koop. Bel of mail vrijblijvend.

Bel of mail vrijblijvend ! Ook voor uw motoronderhoud en reparaties kunt u bij ons terecht.

SWIFTMOTOREN Gespecialiseerd in gebruikte BMW Motoren
Officieel CF Moto en Voge dealer

SWIFT MOTOREN
Zeno van Citiumstraat 4
1349 GK Almere
info@swiftmotoren.nl
036-5255590
06-11621857 Wilfred Fieten

Openingstijden :
Dinsdag t/m vrijdag van 9:00 tot 18:00uur
Zaterdag van 9:00 tot 17:00uur

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Swift Motoren

Ook van deze verkoper:

ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCU

Wist u dat: In de motortaal "Draad" betekent: Afkorting voor schroefdraad. Aan motorfietsen is altijd heel wat afgesleuteld. Bij het in- en uit elkaar schroeven wil de schroefdraad van bouten, moeren en draadeinden wel eens beschadigen. Een inwendige schroefdraad kan met een helicoil worden vervangen. Uitwendige schroefdraden kunnen met draadvijlen of snijsets worden opgekalefaterd. Op Europese en Japanse motorfietsen wordt metrische schroefdraad aangetroffen. Amerikaanse machines worden met American Unified ScrewThread gemonteerd, waarbij onderscheid wordt gemaakt tussen fijne spoed (winding) (UNF ) en grove spoed (coarse, UNC ) . Op Engelse motorfietsen worden weer andere varianten schroefdraad gebruikt: BSF ., British Standard Fine: een schroefdraad die zich qua grofheid bevindt tussen het eveneens Britse Cycle en Whitworth. Whitworth wordt door menig bezitter van een Engelse motorfiets vervloekt, omdat deze zeer fijne draad makkelijk te beschadigen is door scheef indraaien of te hard vastdraaien.


Motor	lucht-/oliegekoelde 2-cilinder 4-takt boxermotor
Boring x slag	101\|73
Cilinder inhoud	1.170
Comp. verhouding	12:1
Kleppen	4 kleppen per cilinder
Brandstof toevoer	electronische inspuiting/digitaal
Ontsteking	digitaal, dubbele ontsteking.
Vermogen	110\|81\|7.750
Max. koppel	120\|6000
Koppeling	enkelvoudige droge plaatkoppeling, hydraulisch bediend
Versnellingsbak	6 versnellingen, schuine vertanding
Verhouding
Overbrenging	cardan
Starter	electrisch
Tankinhoud	20
Topsnelheid	> 200
ABS	optie
Frame	2-delig, voor- en achterframe en meedragende motor
Vering voor	BMW Motorrad Telelever; veerpootdiameter 41 mm, centraal geplaatst veerbeen, veervoorspanning 5-voudig mechanisch instelba. Veeruitslag 190 mm.
Vering achter	enkelzijdige swingarm van gegoten aluminium met BMW Motorrad Paralever; WAD-veerbeen, veervoorspanning en uitgaande demping traploos instelbaar. Veeruitslag 200 mm.
Remmen voor	zwevende dubbele remschijven, diameter 305 mm, vaste 4-zuiger remklauwen
Remmen achter	vaste enkele remschijf, diameter 265 mm, zwevende 2-zuiger remklauw
Voorband	110/80 - R 19
Achterband	150/70 - R 17
Wielbasis	1507
Lengte	2210
Breedte	915
Hoogte	1450
Zithoogte	850/870
Drooggewicht	203 (rijklaargewicht 229)
Leverbare kleuren	Magmarot uni. Ostragrau-metallic matt. Alpinweiss uni. Saphirschwarz-metallic.
Beschrijving	Wàt een motorfiets! Voor de één een stuk universeel gereedschap dat u vrijwel nooit in de steek laat - op eigen terrein, in het woon/werkverkeer of tijdens een uitstapje in het weekeinde met soms een stukje onverhard. Voor de ander meer een levensopvatting - voor elke tocht de juiste machine. Van een weekje weg met z’n tweeën naar een mooie omgeving in de buurt tot de vervulling van een droom, duizenden kilometers van huis. Met een “GS” is dat alles niet alleen mogelijk, deze machine is er voor gebouwd. Zijn synthese van bedieningsgemak en handling, toercapaciteiten, terreinkwaliteiten en comfort voor rijder en passagier is nog door geen enkele andere motorfiets geëvenaard. En dat beweren we niet alleen zelf, dat bewijzen ook onafhankelijke tests over de gehele wereld. De huidige versie gaat nog een stap verder, met tweecilinder power die ook buiten het eigen segment onovertroffen is. Dat is mogelijk door het nieuwe DOHC-motorblok, die in de legendarische HP2 Sport voor het eerst zijn indrukwekkende prestaties liet zien. Voor de R 1200 GS kreeg het koppel uit praktische overwegingen een hogere prioriteit dan het vermogen. En dat is goed merkbaar. 120 Nm bij 6.000 tpm zegt al genoeg, maar ook het hogere koppel in het veelgebruikte toerengebied tot 5.000 tpm is te voelen. Het vermogen steeg naar 81 kW (110 pk) bij 7.750 tpm. Het ongekende rijplezier wordt nog verder verhoogd door de markante boxersound uit het nieuwe uitlaatsysteem, dat voortaan met een innovatieve klep wordt geregeld. Samen met de nieuwe lakkleuren, de talloze opties als het unieke Enduro ESA en ASC alsmede het omvangrijke uitrustingsprogramma laat de R 1200 GS geen wens onvervuld. Een proefrit is daarvoor het beste bewijs. DOHC = Double OverHead Camshaft, twee bovenliggende nokkenassen per cilinder.