BMW F 800 GS - 2015

€ 7.950,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Nee

46420 Km

Blauw

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Nèt binnen , nog niet gepoetst : F 800 GS in het frisse Cordobablauw. Deze fijne motorfiets is voorzien van ABS, alarmsysteem klasse MII, getint windscherm, valbeugel, gespaakte wielen, USB aanluiting, 12V aansluiting, LED achterlicht, witte richtingaanwijzers , middenbok en een Scottoiler.

Inruil mogelijk.

Stella Motoren
Hommel 9
7317 BL APELDOORN
055-3032254
verkoop@stellamotoren.nl
Geopend:
Dinsdag t/m vrijdag van 09:00 tot 18:00
Zaterdag van 09:00 tot 17:00

Opties en Accessoires:
12 Volt aansluiting, Alarmsysteem áf fabriek [ klasse MII ], Alarmverlichting, Anti Blokkeer Systeem [ABS], Boordcomputer, Carterbeschermer, Elektrisch instelbare vering, ESA, Gespaakte wielen, Getint windscherm, Handvat verwarming, Kettingsmeersysteem, LED-Achterlicht, Middenbok, Nederlands geleverde motorfiets, Originele uitlaat, Spaakvelgen, Versnellingsindicator, Verstelbare rem- en koppelingshendel

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Stella Motoren

Bericht

Website

Apeldoorn, Gelderland

055-3032254

Inruilvoorstel doen

Ook van deze verkoper:

CBR 1000 RR FIREBLADE

Een stukje historie: TRIUMPH in 1937 - De activiteiten in de auto's en die van de motoren worden gescheiden in 1936. Ariel eigenaar John Young ('Jack' maar door insiders 'JS' genoemd) Sangster koopt de fabriek in Priory Street (motoren) voor 5000 pond en verlaagt de lonen per direkt. Hij veranderd de naam in Truimph Engineering Company. Sangster stelt een designer van Ariel, de 35 jarige Edward Turner, aan als General Manager. Daarna vraagt hij Bettmann om zitting te nemen in het bestuur, met name om zijn reputatie en netwerk. Val Page vindt werk bij BSA nadat hij voor de overname ontslag had genomen. Turner schudt het leveringsprogramma een goed door elkaar en houdt dan de Tiger 70, 80 en 90 over. Hij voegt vervolgens gepolijste afwerkdeksels toe, komt met nieuwe verfdesigns, omhooglopende uitlaten, enkeltube frames en chromen brandstoftanks. In 1937 ontwerpt men de 500cc Speed Twin. Deze verlaat de dealers voor 75 pond en verovert daarmee de markt. Daarna wordt het originele pand aan Much Park Street verkocht. Dat jaar rolt ook de laatste Tiger 90 van de band en kondigt men de Tiger 100 aan.


Motor	Vloeistofgekoelde tweecilinder viertaktmotor
Boring x slag	82\|75,6
Cilinder inhoud	798
Comp. verhouding	12,0 : 1
Kleppen	vier kleppen per cilinder
Brandstof toevoer	electronische inspuiting
Ontsteking	digitaal
Vermogen	85\|63\|7500
Max. koppel	83\|5750
Koppeling	meervoudige natte platenkoppeling, mechanisch bediend.
Versnellingsbak	6 -klauwengeschakelde versnellingsbak
Verhouding
Overbrenging	O-ringketting
Starter	electrisch
Tankinhoud	16
Topsnelheid	200
ABS	optie
Frame	stalen buizenframe, meedragende motor
Vering voor	upside-down telescoopvork. diameter 45 mm. Veeruitslag 230 mm.
Vering achter	centraal geplaatste WAD. veeruitslag 215 mm.
Remmen voor	Dubbele zwevende remschijven, diameter 300 mm, zwevende remklauwen met twee remzuigers
Remmen achter	Enkele remschijf, diameter 265 mm, zwevende remklauw met een remzuiger
Voorband	90/90 - 21 54V
Achterband	150/70 - 17 69V
Wielbasis	1.578
Lengte	2320
Breedte	945
Hoogte	1350
Zithoogte	880
Drooggewicht	185 (rijklaargewicht 207 kg)
Leverbare kleuren	uni Alpinweiss. Metallic Lavaorange-Met/Schwartz seidenglaenzend.
Beschrijving	Het is tijd voor een doorbraak. Naar een nieuwe tijd, met een nieuwe generatie enduro. Met een laag gewicht en enorme krachtreserves. En met alles in huis voor zwaar terrein en het betere bochtenwerk. Een enduro zoals er nog geen bestond bij BMW Motorrad. Een 800cc met maar liefst 85 pk en een koppel van 83 Nm die maar zo’n 200 kg weegt. Met het modernste motormanagement voor de laagste verbruikscijfers, maar met ongelooflijk veel rijplezier en een geweldig soundmanagement: gewoon unstoppable! Met een buizenframe dat niet alleen uiterst torsievast is, maar ook plaats biedt aan andere highlights zoals de grote airbox en de tank onder de buddyseat. Voor een 21 inch wiel, voor constante koersstabiliteit op stukken off road, achter een van 17 inch voor pure aandrijving - beide uitgevoerd als robuuste spaakwielen. De dubbele schijven voor en de enkele schijf achter zorgen voor adembenemende remprestaties die met het als optie leverbare ABS nog verder te verhogen zijn. Het rijwielgedeelte is aangepast aan het off road concept en beschikt over ruime veerwegen die elke sprong moeiteloos slikken. En ook al is deze machine als hij van de band rolt compleet uitgevoerd: BMW zou BMW niet zijn als er niet meteen een hele lijn exclusieve accessoires was waarmee deze machine verder te individualiseren is. Daarmee is deze als een naked bike ogende, moderne enduro aan te kleden tot een comfortabele langeafstandsmachine. En dat staat niet alleen goed, het is vooral ook functioneel. Is het daarom geen goede gedachte om meteen even een proefrit af te spreken bij de BMW Motorrad dealer? Dat geeft voldoende inspiratie om uw eerstvolgende uitstapje op de nieuwe F 800 GS te gaan plannen ...