APRILIA DORSODURO 900 ABS - 2018

€ 9.499,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Ja

11324 Km

Zwart/Rood

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Betaalgemak

Verzekering

Bedrijf

Heerlijk speelse Aprilia Dorsoduro 900! Deze Italiaanse hyper-motard heeft een koppelrijke 896cc V-twin. Deze variant staat op 35KW en is geschikt voor de jongere motor rijder! De motor is perfect onderhouden en staat op gloednieuwe banden!

Occasion bekijken en proefrijden? Graag vooraf even contact met ons opnemen voor een afspraak!
Graag verzoeken wij u om voor een bezichtiging of proefrit even contact met ons op te nemen! Dit om teleurstellingen te voorkomen! Wij reserveren de motor maximaal 24uur na afspraak. De genoemde verkoopprijs is altijd inclusief standaard garantie pakket, tenaamstelling, 10 Dagen all risk verzekering en zonder bijkomende kosten!

AMR Motorfietsen Standaard Garantiepakket: GRATIS!
- 6 maanden en 6.000km Garantie (slijtage delen en accu’s uitgezonderd)
- Kleine onderhoudsbeurt.
- 10 Dagen all risk verzekering.

AMR Motorfietsen Extra Garantiepakket: €399,-
- 6 maanden en 6.000km EXTRA garantie! (slijtage delen en accu’s uitgezonderd)
- Grote onderhoudsbeurt volgens fabrieks schema!
- 10 Dagen all risk verzekering.

Direct Motor rijden:
Al onze motoren zijn voor de advertentie voorzien van onderhoud en in geval van import voorzien van een kenteken! Na uw proefrit kan de motor dus direct bij ons tenaam gesteld & verzekerd worden zodat u dezelfde dag nog kunt rijden!

Bezorgen:
Als u niet in de gelegenheid bent de motor zelf te kunnen meenemen of ophalen, beschikken wij tegen nader te bepalen tarief over bezorg mogelijkheden!

Inruil van uw motor? Bespreek de mogelijkheden!
Wilt u uw huidige motor inruilen? Stuur ons ter voorbereiding foto's van de motor inclusief kenteken, km-stand en onderhouds historie via WhatsApp: +31297256300

Voorraad motoren:
Voor onze volledige voorraad motoren, neem een kijkje op de website, marktplaats of motoroccasion! Onze voorraad is actueel en dagelijks up to date!

Op de hoogte blijven? Volg ons op social media:
Facebook: AMR Motorfietsen
Instagram: @amrmotorfietsen

Openingstijden:

Maandag: gesloten
Dinsdag-vrijdag: 09:00 / 18:00
Zaterdag: 09:00 / 17:00
Zondag: gesloten

Afspraak buiten openingstijden? Vraag naar de mogelijkheden!

Wij hebben ons best gedaan om alle informatie voor het betreffende voertuig te omschrijven of aan te tonen doormiddel van foto's.
Echter zijn fouten nooit uitgesloten, neem daarom ook zelf de moeite om dergelijke zaken te controleren voor aankoop!

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

AMR Motorfietsen

Bericht

Website

Uithoorn, Noord-Holland

0297-256300

Inruilvoorstel doen

Ook van deze verkoper:

DUCATI

SCRAMBLER DESERT SLED

Een stukje historie: BMW in 1980 - Vanaf 1980 kwamen de allroads op de markt. De R 80 G/S zou aan de basis staan van een lange lijn GS modellen, die uiteindelijk door zou groeien tot de zeer populaire R 1200 GS, die in de jaren nul tot de meest verkochte motorfietsen in Nederland zou horen. De GS serie vloeide voort uit de successen van Duitse rijders in de zware Enduro klassen eind jaren zeventig. Toen de R 80 G/S eenmaal op de wielen stond, sloeg het model direct aan. Bovendien droegen successen in de Dakar-rally ook bij aan de populariteit. De GS-en bleken echter ook zeer goede reismachines te zijn. Ze konden zwaar beladen worden en stuurden, ondanks de semi-terreinbanden, uitstekend. Door de hoge zit waren ze zeer controleerbaar en bovendien waren ze relatief licht geconstrueerd. Ze waren aanvankelijk voorzien van het nieuwe monolever veersysteem, een enkelzijdige achterwielophanging die niet alleen modern oogde, maar ook licht en sterk was en waardoor het achterwiel binnen enkele minuten in- en uitgebouwd kon worden. BMW bedacht er de naam "Reiseenduro" voor en zo worden deze motorfietsen ook gebruikt. Weinig mensen zullen een BMW GS daadwerkelijk als terreinmotor hebben ingezet. Intussen worden alle BMW tweecilinders in een GS versie geleverd. Latere versies werden uitgerust met het Sekundär Luft System om tot schonere uitlaatgassen te komen. De GS-serie plukte uiteraard de vruchten van alle ontwikkelingen, zoals de invoering van paralever, brandstofinjectie en katalysatoren. Dankzij de uitvinding van de kruisspaken konden ze, ondanks de spaakwielen, toch met tubelessbanden rijden.